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Un caso positivo de Covid-19 obligó a aislar e hisopar a 17 trabajadores del tren Sarmiento. Se incrementará la dotación de micros.

Luego de aplicar el protocolo Covid-19 tras detectar un caso positivo que obligó a aislar e hisopar a 14 conductores y 3 guardas, el tren Sarmiento circulará la tarde de este lunes 16 de noviembre con demoras y cancelaciones, según anunció esta mañana Trenes Argentinos.

“La empresa trabajó durante toda la jornada del domingo en la readecuación de los diagramas del personal para minimizar las consecuencias de la activación del protocolo, priorizando la movilidad de todas las personas que deben trasladarse a sus puestos de trabajo”, informaron desde la operadora ferroviaria.

Además, el Ministerio de Transporte incrementará la dotación de micros que tiene a disposición en las terminales porteñas de Once y Liniers con destino a las estaciones de Morón, Merlo y Moreno para el retorno a sus hogares.

Desde el comienzo de la pandemia, Trenes Argentinos cuenta con un protocolo que se activa ante la presencia de un caso sospechoso, que busca preservar la salud del personal y de todas las personas que utilizan los ferrocarriles.

“Cabe recordar que se continúa apelando a la responsabilidad individual de cada uno de sus usuarios y usuarias para evitar las aglomeraciones en el transporte público debido al distanciamiento social, preventivo y obligatorio (DISPO) en el que se encuentra la región del AMBA”, subrayaron.


El proyecto prevé renovar totalmente los andenes, las veredas de Rivadavia y todos los accesos. Las obras comenzarán luego de la cuarentena, pero ya se busca una empresa que sea la encargada de las mejoras. Los trabajos durarán un año.

A través de Boletín Oficial, la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE) oficializó el llamado a licitación para la “ampliación y mejoramiento” de la estación Ituzaingó del Ferrocarril Sarmiento. El monto total a gastar es de $455 millones de pesos.

El 24 de septiembre se abrirán los sobres con las ofertas y unas semanas después se sabrá cuál empresa constructora será la encargada de llevar adelante las obras. El plazo de los trabajos es de un año a partir del inicio, que será luego de la cuarentena.

De acuerdo al pliego de condiciones, se renovarán los andenes, las escaleras de acceso, la iluminación y todas las calles de acceso, tanto Néstor Kirchner (Rivadavia) como Belgrano (2da Rivadavia).

También se quitará el paso a nivel peatonal de Soler-Mariano Acosta y se construirá un túnel con acceso a la estación. El puente peatonal se mejorará y no tendrá acceso desde la mano norte de la estación sino sólo desde la plaza San Martín y la calle Soler.

Durante las obrasn se colocarán andenes provisorios: del lado norte entre Soler y Pirán con acceso por Soler y Fragio, del lado sur entre Mariano Acosta y Arengreen, con acceso por Acosta y Los Pozos. Tendrán molinetes con sistema SUBE y serán de materiales modulares con estructura tubular y piso de fenólico.

Roberto Rocha, Gerente general del Tren Sarmiento y exconcejal de Ituzaingó, dijo que “es un pedido que venimos haciendo desde hace muchos años” y que ahora se logró concretar “gracias a la voluntad política del Presidente Alberto Fernández, el ministro (de transporte) Mario Meoni y Martín Marinucci (presidente de Trenes Argentinos)”.

El funcionario se mostró optimista por la obra: “Me llena de orgullo poder ser parte de esta gestión que trabaja incansablemente para mejorar la seguridad y la calidad de vida de los miles de vecinos y vecinas que utilizan la línea a diario. Estamos más cerca de tener la estación que siempre soñamos”.


El intendente se refirió así a la polémica por el cierre de los servicios aéreos en El Palomar. También señaló que antes de fin de año se retomarán las obras del soterramiento del Tren Sarmiento y dijo que los intendentes deberían manejar la Policía Local.

En una conferencia de prensa para los medios locales, Lucas Ghi habló de diversos temas que marcan la agenda del Municipio de Morón. El Palomar, el Tren Sarmiento y la seguridad fueron parte de las declaraciones del jefe comunal.

Con respecto al Aeropuerto, Ghi aseguró que habló con el Ministro de Transporte Mario Meoni cuando vino a presentar obras para el Parque Industrial La Cantábrica. “Le trasmití que creemos como algo positivo la continuidad de las actividades“, señaló.

La posición del Municipio con relación al aeropuerto es que tiene que seguir y según Ghi eso le transmitieron al Gobierno nacional: “Seguramente nos van a convocar como actores del territorio cuando se tome alguna definición al respecto”.

En el caso del soterramiento del Tren Sarmiento, el intendente destacó que desde Nación les comunicaron que las obras empezarán antes de fin de año en el tramo hacia Capital Federal. Con respecto al resto de la obra, la que va desde Haedo a Moreno, no habrá soterramiento sino la construcción de túneles y puentes “para mejorar la frecuencia del servicio y reducir la siniestralidad, que sigue siendo alta”.

En lo que respecta a la seguridad, el jefe comunal remarcó que “es una de las principales preocupaciones y lo asumimos como una prioridad” y que para eso están gestionando junto a autoridades provinciales y nacionales distintos operativos de prevención.

También se refirió a la posibilidad de que se traslade el manejo de las policías locales a los jefes comunales: “Si podemos hacernos cargo de obras complejas, ¿porqué no podemos hacernos cargo de la prevención del delito? Lo hemos hablado con el gobernador para poder avanzar en un futuro no muy lejano en esa conducción territorial”


A pesar de haber realizado los viajes de la mañana, el ferrocarril no funcionará por el resto del día. Es por la detección de varios casos positivos de COVID en el área de control de trenes.

Los contagios por Coronavirus siguen afectando el funcionamiento de la línea ferroviaria que cruza el Oeste del Conurbano. Según indicaron desde la empresa Trenes Argentinos, durante el resto del día no circularán las unidades entre Once y Moreno.

En el día de hoy, las formaciones funcionaron de forma habitual entre las cabeceras pero alrededor de las 9.30 llegó la novedad de la interrupción del servicio desde las 10 am y hasta el final del día.

La información oficial habla de que se activó nuevamente el protocolo por COVID-19 y según las fuentes ya son 10 los trabajadores del área de control de trenes que dieron positivo. Ayer se esperaba el resultado del hisopado que llegó hoy por la mañana.

Para que los pasajeros puedan volver a sus hogares el Ministerio de Transporte pondrá nuevamente a disposición micros de larga distancia que irán desde Once hacia Morón, Merlo y Moreno.


Ruben “Pollo” Sobrero comentó que crecieron los contagios en el ferrocarril, pero que es algo “que sucede en todos lados”. Para el sindicalista, la gente sale a la calle porque necesita trabajar para sobrevivir: “La cuarentena es para los ricos”.

En comunicación con FM Oeste, el Secretario General de la Unión Ferroviaria seccional Oeste contó que aún está en duda la vuelta del servicio interrumpido desde anoche.

“En el área de control de los trenes hay 5 compañeros que dieron positivo y otros 15 que están aislados. Estamos muy complicados para que vuelva el servicio”, destacó Sobrero. Hace pocas semanas fue su compañera y también delegada Mónica Schlotthauer quien había dado positivo.

Durante todo el día el servicio se está prestando con micros de apoyo en las estaciones principales, pero se espera que mañana, con la vuelta a la semana laboral, la situación se convierta en un caos.

Para el referente del Tren Sarmiento, “lo que hay es un aumento muy grande de contagios porque cada vez hay más gente en la calle“. Para él, la cuarentena no se cumple por una cuestión lógica: “hay mucha gente que necesita salir a laburar para darle de comer a los pibes”.

En su opinión, la única forma de frenar el virus es haciendo una cuarentena, al menos hasta que haya una vacuna, pero es muy difícil que un trabajador pueda cumplirla. “Hagamos una cuarentena real, no una para ricos. Necesitamos que el laburante tenga plata en el bolsillo porque con $10.000 del IFE no alcanza“, destacó.

“Hay que de una vez por todas dejarse de joder, cobrar el impuesto a la riqueza y discutir temas que hoy en día no se están discutiendo”, aseguró Sobrero. Y destacó que “cuando tenés una pandemia así no podés ser tibio” y que al no empezar a sacarle a los que más tienen para ayudar al trabajador, “Aberto Fernández está siendo tibio“.


Mónica Schlotthauer se contagió mientras trabajaba como empleada de limpieza del tren. En total hay 19 trabajadores de la línea ferroviaria que dieron positivo.

La delegada del ferrocarril Sarmiento y exdiputada nacional dio positivo a la prueba de hisopado por COVID-19. Schlotthauer se encuentra aislada en su casa de Isidro Casanova y con síntomas leves.

“Un compañero estaba con síntomas y nos dieron de baja de manera preventiva para hacer el test que le salió positivo a él y a mi“, declaró la delegada al sitio Primer Plano.

Schlotthauer fue diputada nacional por el Frente de Izquierda (FIT) en representación de Izquierda Socialista. El año pasado terminó su mandato, que en el bloque del FIT es rotativo entre las fuerzas, y volvió a trabajar en el área del limpieza del Sarmiento.

“Los trabajadores ferroviarios somos quienes todos los días venimos dando peleas tras pelea contra la empresa, la gerencia y el Ministerio de Transporte. Por la falta de elementos de protección e higiene y también para que se cumplan los protocolos del Ministerio de Salud“, señaló.

Finalmente aseguró que ellos realizan la desinfección de los trenes a diario pero que “el régimen de reservas no garantiza el distanciamiento social en el transporte de pasajeros”